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第一千零二十九章 人少不代表不富有

要看大清国的状况,实在对华夏帝国没有多大作用,说的是对于华夏帝国的经济提振是没有多大作用,进口一些大清国的原料,还是毛皮,药材,这点经济利益简直沧海一粟,作用还不如先前被追的犹如丧家之犬的大清国强,那时候的大清国五千多万人口,还能给华夏王国一些经济利益支持,哪怕双方还是敌对状况。

现在才五百万人口,更是在一个山区里面,虽然山区的平原也不少,可怎么说也是小国了,力量根本无足轻重了,要不是他们还有一点能阻挡俄罗斯战争脚步的作用,他们在华夏帝国面前根本没有存在的必要。

不过相比来说,华夏帝国西伯利亚总督区却是需要他们,准确的来说是总督区的边防兵马需要他们,边防移民需要他们,大家的水平其实差不多,大家可以互通有无,在这方面,他们可以成为西伯利亚总督区经济的贸易区,可以把西伯利亚的商品和华夏帝国运来的商品同他们交易。

更大的或者赚钱的生意其实是给大清国满人贵族和汉人贵族的,他们拥有华夏帝国先前支援的物资的分配权和使用权,占有权,他们是最富有的一部分人,同时他们也掌握着大清国的税收,可以源源不断的产生利润,这些利润就全被华夏帝国的西伯利亚总督区拿走了。

他们从西伯利亚总督区获得商品,西伯利亚总督区从他们这里赚取财富和利润,转回去在华夏帝国购买物资和商品。

也有华夏帝国的商人做这件事情,不过,他们首先得给西伯利亚总督区交税,所以在大清国有没有用这方向上,西伯利亚总督区最有话语权,起码对他们有利。

有利就对了,西伯利亚总督区能自己解决一些事情,华夏帝国商业部门还很高兴,户部和工商部,以及工部都很高兴,因为这意味着对于西伯利亚的支持,他们可以省下很多物资和精力,多余的物资和精力,时间,可以用在西域或者澳洲,东南亚等总督区的建设,或者继续提升华夏帝国核心区的竞争力。

作为华夏帝国的核心基础,核心区的经济还是文化,基础建设,都需要投入大量的精力和时间去维持,要不然让总督区超过,不仅内阁丢脸,其他皇帝掌控的各部门也丢脸。

主干一定要粗壮才能掌控枝叶,否则粗一点的枝叶就是另外一棵树了,这是华夏帝国绝对不允许的。

节度使等等能变成军阀的诸王封地这些细节是不容许讨论的,一定是主干强壮,枝干细弱,这样才能由细干源源不断的给主干输送养分。

核心区从大清国哪里获得的其实不多,却要给西伯利亚等地输送养分,养活或者滋润这里,西伯利亚能做的的也就是给核心区少一些牵绊和一些养分的少输送而已。

不过同俄罗斯战争的停止,同大清国关系的维持,使得主干找到了另外一种能让自己获得利益的方法,就是把大清国转变成为像以前的的洪天炮的琉球王国那样的贸易中转站,这样虽然让大清国的获得丰厚的税收,还有物资便利,可也在华夏帝国和俄罗斯王国之间架起来了一条贸易的桥梁。

华夏帝国最快的同俄罗斯贸易的方式还是通过大清国中转,然后飞快的通过马拉火车和通行全国的公路网和马路完,以及驿道转送全国或者到达燕京,然后在转送全国。

有了大清国这一支中转贸易站,同时还屏蔽了俄罗斯的战争风险,华夏帝国可是风险全无,旱涝保收,虽然也有可能是风险更大,比如像后世的中国,周围的小国和大国全面帮助苏联和美国围攻中国,中国要花费好大的力气突围,挣扎再挣扎,想要甩脱美国和苏联,以及欧洲西方套在身上的这些由小国和三个势力凝结成的绳索,并且在敌人之中腾挪转移,分化瓦解,交朋友,套取他们的利益,来发展中国。

张强考虑的是,要不要给大清国也建立一条马拉火车铁路,就像后世的从莫斯科一直延伸的西伯利亚铁路一样。

不过那样投入巨大,现在乌拉尔防线的周边马拉铁路建设才刚刚完工,配属完毕,运行开来,而后面的西西伯利亚平原的马拉铁路才刚刚开始建设,只有一条通往蒙古或者通往中伯利亚的马拉铁路线正在断断续续的完成中,东伯利亚的马拉铁路倒是一路建设到了海边,但用处不大,连接中伯利亚的下线马拉铁路也在紧张的施工中,上线和中线的铁路完成了勘测,也在分段施工,不过只是开始了车站建设,一部分还需要建设一条配套的马路,一部分甚至连配套的土路都没有建设和勘测出来。

可以说建设西伯利亚任重而道远。

建设更深入的从刚刚获取的乌拉尔山脉里面的驻军地点到达乌拉尔山脉环线马拉铁路连接点的建设正在紧张的施工中,目前还没有全面完成,兵力的调动还是依靠以前俄罗斯探险者和大清国俘虏和奴隶开出来的土路,建设者们首先得把土路建设完成,延伸到各个驻军的城池,防线,关隘里面。

这是一个巨大的工程,工程量堪比一条环绕乌拉尔山脉外侧山脚的两千五百公里的马拉铁路的建设工程量。

两千五百公里的马拉铁路等于绳索桥的一条绳索,已经延伸到对岸了,并且挂了起来,但另外一条绳索却是由零零落落的被分割的山壁断断续续的连接起来,并不牢靠,需要这边的绳索牵一条绳子过去,两家绑在一起,才能让绳索桥能攀登,通过,中间铺上木板,让人或者小推车行走。

连接这些防线驻军地和城池,关隘的马拉铁路和土路就是这条绳索分出来的无数绳子中间的短绳。

其里程不亚于再造一条两千五百公里的马拉铁路环线。

不过虽然工程没有全部完工,但同大清国上层贵族的贸易,却让华夏帝国西伯利亚总督区的贸易日益增加,并且促进了大清国经济的繁荣。

大清国很快在乌拉尔山脉中起了新的宫殿,有着大清国和大明传统的紫禁城,皇宫,有着各个亲王,贵族,军机大臣,等等名头的汉人臣子也愈发的富贵了起来了。

尽管还有五百万人嗷嗷待哺,但他们这些区区的十几万满人贵族和汉人贵族,官僚们却先一步的恢复到了大明崇祯年代的朝廷的富有和华贵。

要不说华夏的人没有一点奋斗精神和创业精神呢,一旦和平来临,就是富贵糜烂时刻,大清国正是这个想象的最好解释。(未完待续)